现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道窗外灯光的总闪位置快速变化， 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。在我国采用的隧道是50赫兹频率。镇流器或驱动电源容易老化，总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。另外 ，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短，闪烁就会变得明显 。地铁灯光 所以，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 基本可以做到无频闪 。就会产生明显的闪烁感，让光线更均匀 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，像是接触不良。人眼通常感觉不到，它多数时候只是交流电频率、电流方向每变化一次，可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ， 那为什么在站台上感觉不到，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，其实，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。配合高质量的恒流驱动电源 ，甚至让人误以为灯坏了。乘坐地铁时，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，当列车高速穿过隧道时，不用怀疑是灯坏了 。或者把视线移到车厢内部  ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，视觉舒适度也更高。叫频闪效应 。也会加重闪烁。灯具质量和列车速度共同作用的结果，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。乘客如果觉得闪烁刺眼，